供兩個人使用的房車都有哪些？
房車誕生之初就是為家庭服務的，只有滿足家庭需要的房車才可以被人們認可，成為一款稱職的“房車”。下面我們要為大家推薦四款不同型號的、不同類型的適合家用的房車，它們的價格或許不是最便宜的，但是它們的某一些特質就是為家庭而造的。
國產經典 長城風駿房車
家用特質：皮實耐用 維護方便
售價：26.58萬元
由長城汽車依拖風駿皮卡打造的長城風駿房車，一經面世便以適中的價格、低廉的使用成本以及扎實的做工迅速贏得了大量車友的青睞。
這些年，長城汽車的成長大家也是有目共睹，長城皮卡/suv系列也是越做越出色，風駿皮卡出色的通過能力也讓風駿房車可以伴隨一家老小走過更多的山山水水。2.0T柴油渦輪增壓發動機、帶大梁、有低速四驅也些聽上去很“越野”的配置，也讓這款風駿房車成為眾多競爭對手中的一匹黑馬。
除了本身底盤出色外，在內飾做工上，風駿房車也是費盡心思。空間不大的車廂，容納下了雙人床、衛生間、廚房以及卡坐沙發，這對一家出行還是十分有必要的。
點評：長城風駿房車作為一款“征戰”國內房車市場多年的元老，進過數年的市場洗禮，已經形成了一個成熟穩定的車系，數年積累下的良好口碑，也早已成為眾多人心目中的國產房車首選，在加之長城汽車龐大的售后維護保養體系，更是解決了房車售后維護難的問題，這樣一款前后中三期均有保障的房車，想必也是您的家庭夢想之車。
日式露營車 五洲行日產NV200旅居車
家用特質：一車兩用 易于上手
售價：19.8萬元
當房車作為一個新鮮事物進入普家庭的時候，很多多面對這個“外來物”還是不知所措，自己是否能夠駕駛?日常使用方不方便….等問題都會接踵而來，但是這款由河南五洲行特種車輛有限公司推出的日產NV200旅居車的出現，就會大大地改變這個狀況，因為這是一款人人可以駕駛(單指擁有C1及以上駕照的朋友)、適應多種用途的日式露營車。
這款日產NV200更像是一款在島國非常流行的小型露營車，就是可以在周末的時候載著家人到郊外簡單地露營，同時又可以充當一輛房車來使用。這款日產NV200在原車的基礎上改動十分有限，僅僅是為它加裝了一個增加空間的車頂和可以自動折疊成床的電動沙發，以及車廂后部的外置廚房。初次之外，在車寬、車高以及車身配重上均沒有改變，因此駕駛這輛日產NV200旅居車就像我們開普通車輛一樣。值得一提的是，當不需要在車內休息的時候，收起電動沙發，它就變成了一輛普通的五座小客車，日常代步也是不成問題。
點評：這款日產NV200旅居車或許并沒有給你房車應有的大空間，但是更加易用以及符合日常使用習慣的特點，還是比較符合很多家庭的使用需求的。在工作日的時候，它可以作為日常代步車，上班買菜都可以勝任，并且油耗也不高;在周末的時候，可以帶上愛人到郊區露營，體驗一下別樣的房車露營生活。
空間至上 卡萊爾486拖掛房車、Hymer 550拖掛房車
家用特質：車身輕 空間大 4-6人最佳之選
售價：卡萊爾486房車28.5萬元/Hymer 550房車(待定)
拖掛房車向來都是以大空間與實用性著稱，今天我們所推薦的這兩款拖掛式房車有個共同的點，就是床位多，空間大，非常適合有兩個孩子以上的家庭使用，只不過兩款車售價差距較大，因此適用于兩個不同消費觀念人群。
卡萊爾486拖掛式房車出自于放過卡萊爾房車公司，該車延續了卡萊爾系列房車的一貫風格，2014款的外觀更加動感時尚，充滿現代感的前臉讓整車看上去個性知足。在內飾上，卡萊爾486做工細致，空間充裕，全車6床位的設計也讓車內的承載人數大幅增加。
來自德國的Hymer 550拖掛式房車在售價上要比卡萊爾486高上不少，但這換來的是更加寬敞的車內空間。車尾部的三層式上下鋪，也算是一個小亮點。
點評：卡萊爾房車與Hymer房車憑借不錯的性價比分別在20萬級和40萬級的房車里有這不錯的銷量。拋去時尚靚麗的外觀，兩款車的內部都擁有著充裕的空間以及精細的做工，并且在床位數量設置上也是在同類型車中屬于比較多的，面對一大家庭的出行，還是不成問題的。
拖掛房車的死亡搖擺
拖掛房車的死亡搖擺現象是指車輛行駛過程中產生劇烈、高頻率的左右搖擺，若未能及時調整，可能導致車輛失控。這一現象常見于拖掛式房車，且在超車前后由于氣流變化也易發生。車輛的左右平衡被打破，尤其是當配重不科學時，搖擺發生時難以及時矯正。
拖掛房車發生“死亡搖擺”的主要原因在于受到橫向力的作用，如橫風、急打方向等。氣流變化和急打方向時，左右平衡被打破，導致搖擺。科學合理的配重可以預防或減少搖擺發生的幅度，使得車輛在搖擺發生時迅速自我糾正，駕駛員可能甚至未察覺搖擺就已經消除。車速過快時，也更容易引發搖擺現象。
如何避免死亡搖擺？首先，科學配重是關鍵。通過模擬試驗，可以直觀地看到拖掛房車的配重對搖擺的影響。例如，將配重集中在車軸位置、尾部或頭部，輕推模擬拖掛后產生的晃動和自我糾正能力各不相同。通過實驗，可以得出拖掛房車的配重應集中在車軸處為佳，尾部放重物比頭部放重物更危險，前車越重穩定性越好，上坡時穩定性更好。
在實際生活中，拖掛房車的穩定性主要取決于舌重，即后車對前車產生的下壓力。不同國家對此有明確規定，例如中國規定后車舌重要小于等于前車準牽引質量的10%，且大于等于4%。對于國內的拖掛房車玩家們，參考歐美的標準是較為常見和實際的做法。合理的舌重占房車總重量的比值，需在加上生活物品、行李、水、電瓶等物件后的總重量基礎上考慮。
配重完成后，還需檢查前車和后車是否水平，避免行駛時出現不穩定情況。拖掛房車的布局通常會考慮科學配重，如車頭和車尾為輕物，中間為電器、水箱、電瓶等重物。在出行前，合理分配行李，確保配重科學合理，避免對駕駛安全造成影響。
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